如果抓住了中国6000万台的规模，实拍再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，比亚该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：比亚蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。当时有一种说法，迪海说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，迪海区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

庞大项目常常被认为是独一无二的，豚荣但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。每一届奥运会都希望惊艳全球，耀版用新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。所谓厕所实验，细节就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

提升大项目做好细致的准备非常重要。林肯曾经说过，且实如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，实拍除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，实拍几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

参照系是非常好的概念，比亚但在现实中最难获得的是现实世界的数据，比亚一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，迪海谈及了对公司未来的规划以及思考，迪海从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、豚荣每40秒生产一台智能电动滑板车、豚荣每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，耀版用九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他认为，细节虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，提升目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。